Гибрид

При грамотном подходе — абсолютно не опасен. Все сервисные процедуры, связанные с высоковольтной системой, начинаются с её обязательного и полного обесточивания по строгому протоколу. Наши мастера имеют специальный допуск и используют диэлектрические средства защиты. Мы работаем только с сертифицированным оборудованием, что полностью исключает риски для вас и вашего автомобиля.

Двигатель гибрида работает в особом режиме: он часто останавливается и запускается, а основная нагрузка в городе ложится на электромотор. Как следствие моторное масло быстрее теряет свойства (из-за постоянных перепадов температур и недостаточного прогрева). Специальное масло для гибридов рассчитано на эти нагрузки, обеспечивая стабильную защиту и снижая износ в условиях непостоянной работы.

Да, это правда, но с важной оговоркой. Благодаря рекуперативному торможению (когда электромотор выполняет роль генератора, заряжая батарею и замедляя автомобиль), механические колодки используются реже. Однако их износ может быть неравномерным. Мы обязательно проверяем их состояние и толщину, так как из-за редкого использования они могут закиснуть или наоборот, преждевременно износиться из-за агрессивного стиля вождения.

Главные враги батареи — экстремальные температуры и постоянный разряд в ноль. Перегрев из-за неисправной системы охлаждения и частые полные разряды ускоряют деградацию ячеек. Напротив, щадящий режим эксплуатации в городе с регулярными короткими поездками (батарея «дышит») и своевременное обслуживание системы охлаждения значительно продлевают её срок, сохраняя заводскую емкость.

Категорически не рекомендуем. Гибрид — это единый организм. Даже простая замена масла требует последующей адаптации и проверки данных с энергосистемы через специализированный сканер. Раздельное обслуживание разорвет эту цепочку: дилер может не принять машину по гарантии, а мы не сможем дать полную гарантию на работу, так как не имеем доступа к истории ошибок и показателям высоковольтной системы.