Техническое Обслуживание Автомобиля (ТО)

Техническое обслуживание — это регулярно выполняемый комплекс мероприятий, направленных на поддержание автомобиля в исправном состоянии, предотвращение возможных неисправностей и продление срока его службы. ТО включает в себя диагностику, проверку и при необходимости замену расходных материалов и деталей, а также выполнение ряда регламентных работ.

Услуги Техническое обслуживание

Esender и помощь в настройке

От 5 000 ₽

Балансировка батареи

От 5 000 ₽

Гибрид

От 5 000 ₽

Калибровка пневмоподвески

От 5 000 ₽

Калибровка радара

От 5 000 ₽

Калибровка рулевой рейки

От 5 000 ₽

Шиномонтаж

От 5 000 ₽

Электро

От 5 000 ₽

Зачем это нужно?

Регламентное ТО — это не просто замена масла. Это комплексная проверка здоровья вашего автомобиля, которая предотвращает мелкие неисправности, пока они не превратились в крупные и дорогостоящие поломки. Это инвестиция в вашу безопасность на дороге, надежность автомобиля и его высокую стоимость при последующей продаже.

Этапы работ

Диагностика и проверка основных систем и узлов

Начало ТО всегда начинается с диагностики, в ходе которой проверяются все ключевые системы и узлы автомобиля: двигатель, трансмиссия, тормозная система, рулевое управление, подвеска и другие. Это позволяет выявить потенциальные неисправности и предотвратить их развитие.

Замена масла и фильтров

Одним из ключевых элементов ТО является замена моторного масла и фильтров (масляного, воздушного, топливного, салонного). Регулярная замена масла и фильтров критически важна для поддержания двигателя в хорошем состоянии и предотвращения его преждевременного износа.

Проверка и регулировка уровня жидкостей

Проверяются и при необходимости доливаются или заменяются тормозная жидкость, антифриз, жидкость гидроусилителя руля и другие рабочие жидкости. Это обеспечивает надлежащую работу всех систем автомобиля.

Проверка и обслуживание тормозной системы

Включает в себя проверку состояния тормозных дисков, колодок, шлангов и тормозной жидкости. При необходимости производится замена тормозных колодок и дисков, прокачка тормозной системы.

Проверка и регулировка системы освещения

Осуществляется проверка и регулировка фар, замена перегоревших ламп, проверка индикаторов и освещения салона.

Проверка состояния шин и давления в шинах

Контролируется износ протектора, давление в шинах и при необходимости проводится их перестановка для равномерного износа.

Общая проверка безопасности

Проверяются ремни безопасности, замки дверей, работа стеклоподъемников и другие элементы, влияющие на безопасность водителя и пассажиров.

Вопрос-ответ

Что входит в углубленную диагностику при ТО?

Помимо стандартной проверки, углубленная диагностика на современном ТО включает компьютерное сканирование электронных блоков управления (ЭБУ) на наличие скрытых ошибок, даже тех, что не зажигают «check engine». Мы тестируем работу всех датчиков. Проверяем аккумуляторную батарею на реальную емкость и силу пускового тока, анализируем данные в режиме реального времени. Это позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, например, до выхода из строя катализатора или дорогостоящего узла, экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Почему нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична — она активно впитывает влагу из воздуха. Со временем это снижает ее температуру кипения. При интенсивном торможении влага в составе жидкости может закипеть, создав паровые пробки. Это приведет к резкому падению давления в системе и полному отказу тормозов («проваливанию» педали). Регламентная замена раз в 2-3 года исключает этот риск, гарантируя четкое и предсказуемое срабатывание тормозов в любой ситуации.

Как часто менять ремень ГРМ?

Строго по регламенту вашего авто! Интервал сильно варьируется (от 60 до 120 тыс. км или каждые 5-6 лет). Превышение этого срока — огромный риск. Обрыв ремня приведет к встрече клапанов с поршнями в большинстве двигателей, что выльется в капитальный ремонт мотора стоимостью в сотни тысяч рублей. Мы всегда проверяем состояние ремня и рекомендуем замену с обязательной установкой нового ролика и сальников, даже если он выглядит нормально, но подлежит замене по сроку годности или по пробегу.

Нужно ли обслуживать автоматическую коробку передач?

Безусловно. АКПП — сложный и дорогой агрегат. Масло (трансмиссионная жидкость ATF) в ней не только смазывает, но и передает давление для переключения передач. Со временем оно теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа из-за трения. Это ведет к рывкам, пробуксовкам и как следствие к выходу из строя всей коробки. Регулярная замена жидкости (обычно каждые 60-80 тыс. км) — единственный способ максимально продлить ее ресурс и избежать больших затрат на ремонт.

Что такое калибровка ADAS и когда она нужна?

ADAS — это комплекс систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, аварийное торможение, ассистент полосы). Их датчики (камеры, радары) требуют точной настройки после любого вмешательства: замены лобового стекла (камера за ним), ремонта подвески, снятия бампера (где стоит радар) или даже после нарушения развал-схождения. Без корректной калибровки системы могут работать некорректно или отключиться, лишая вас важных функций безопасности. Мы проводим эту процедуру на современном оборудовании.

Зачем на ТО проверять программное обеспечение авто?

Современный автомобиль — это компьютер на колесах. Производители регулярно выпускают обновления программного обеспечения (прошивки) для электронных блоков управления (ЭБУ). Эти апдейты устраняют ошибки, улучшают точность работы двигателя и коробки передач, повышают эффективность энергопотребления и даже добавляют новые функции. В рамках ТО мы проверяем актуальность ПО ваших ЭБУ и при необходимости проводим обновление, что положительно сказывается на динамике, расходе и общей надежности автомобиля.

Преимущества
наших услуг