
Калибровка радара
Выберите ваш автомобиль

-
AVATR
-
BMW
-
BYD
-
Changan
-
Chery
-
Citroen
-
Deepal
-
Denza
-
Ford
-
GAC Trumpchi
-
Geely
-
HiPhi
-
Honda
-
Hongqi
-
Huawei
-
Lexus
-
Lixiang
-
Lotus
-
Lynk & Со
-
Mengshi
-
Nissan
-
Volkswagen
-
Volvo
-
Voyah
-
Wuling
-
Xiaomi
-
Zeekr
- AVATR 11
После ремонта подвески или замены лобового стекла радар может смотреть «не туда». Это грозит внезапными ложными торможениями или полным отказом системы безопасности. Калибровка восстанавливает его «зрение» с точностью до миллиметра, гарантируя, что помощники вроде ACC будут корректно распознавать дистанцию и помехи, а не игнорировать реальную угрозу. Ваша безопасность не должна зависеть от сбитой настройки.

Перед калибровкой мы подключаем диагностирующее оборудование к бортовому компьютеру вашего автомобиля. Это позволяет считать историю ошибок и точно определить, что причиной нестабильной работы системы является именно сбитый угол обзора радарного модуля. Мы исключаем другие возможные неисправности, чтобы работа была целевой и эффективной.

Автомобиль устанавливается на ровную платформу, давление в шинах приводится к номиналу. Мы монтируем на колеса датчики развала и точно выставляем руль по центру. Эти манипуляции критически важны — любое отклонение позиции кузова сделает последующую калибровку бесполезной. Только идеально ровное положение гарантирует точность.

Перед радиолокационным модулем на строго рассчитанной дистанции размещаются специальные эталонные мишени. Они изготовлены из материалов с высоким коэффициентом отражения сигнала. Их позиционирование выполняется с помощью лазерных измерительных инструментов, ведь погрешность даже в пару миллиметров исказит весь процесс настройки.

Запускается сервисное программное обеспечение, которое считывает данные с радара, смотрящего на эталонные мишени. Мастер вносит корректировки в положение модуля, ориентируясь на живые показания с экрана. Процесс продолжается до тех пор, пока отраженный сигнал не будет на 100% соответствовать заводским параметрам, предписанным автопроизводителем.

После завершения калибровки мы обязательно проводим дорожное тестирование всех функций, завязанных на радар: адаптивного круиз-контроля, системы экстренного торможения. Это финальная проверка в реальных условиях. Мы убеждаемся, что автомобиль корректно распознает помехи и дистанцию, а его реакции стали предсказуемыми и плавными.
Обязательная калибровка требуется после любого вмешательства, меняющего геометрию передней части автомобиля или положение датчика. Это замена лобового стекла (датчик часто крепится к кронштейну на стекле), ремонт передней подвески, замена бампера или самогó радарного модуля. Даже незначительное на вид ДТП с повреждением передних элементов может сдвинуть его с места. Если вы сняли бампер для покраски, а потом установили его обратно — это тоже повод для проверки.
Отключение системы лишает вас не просто «удобства», а слоя активной безопасности. Это ваши помощники, которые предотвращают столкновение «в слепой зоне» или когда вы на долю секунды отвлеклись. Они работают на скоростях, где человек уже не успеет среагировать. Без них автомобиль теряет в стоимости, а вы — в безопасности. Калибровка — это восстановление важной функции, а не каприз.
В среднем, вся процедура занимает от 1.5 до 2.5 часов. Это не просто «покрутить болтик». Большую часть времени занимает подготовка: точная установка автомобиля на стенд, монтаж датчиков на колеса, настройка оборудования и размещение калибровочных мишеней с ювелирной точностью. Непосредственно программная настройка проходит быстрее, но ее точность полностью зависит от качества подготовительных работ.
Нет, это исключительно задача для профессионалов с спецоборудованием. Для этого нужен ровный геометрический стенд, калибровочные мишени определенного размера и материала, лазерные измерительные системы и доступ к закрытому программному обеспечению автопроизводителя. «На глазок» или с помощью кустарных методов вы только сильнее собьете настройки, что может привести к полному отказу системы и дорогостоящему ремонту.
Успех подтверждается двумя этапами. Сначала мастер покажет вам отчет диагностического программного обеспечения, где будет стоять статус «Calibration Successful» или «OK». Затем мы настоятельно рекомендуем провести контрольный тест-драйв. Вы сами убедитесь, что адаптивный круиз-контроль плавно следует за машиной впереди, а система предупреждения о столкновении не срабатывает ложно на пустой дороге и адекватно реагирует на реальные помехи.
Цена формируется из трех ключевых факторов. Первое — марка и модель автомобиля, так как для каждого производителя нужен свой софт и иногда специфические адаптеры. Второе — тип и сложность самого радарного модуля (моно- или стереокамеры, радарные системы). Третье — необходимость проведения дополнительных работ, таких как снятие бампера или элементы регулировки для доступа к модулю. Точную стоимость мы всегда называем после диагностики.
наших услуг

вашего автомобиля
Отправьте заявку нашему менеджеру и мы свяжемся с вами и запишем в сервис
Доставьте Ваш авто и оформите заявку на сервисные работы в нашем сервисе
Наши специалисты знают, что делать. А у вас есть время на свои дела и кофе!
После завершения необходимых работ, забирайте ваше авто и радуйтесь результату
ПО СЕРВИСУ
по электрокарам