Программное обеспечение

Безусловно! Чип-тюнинг — лишь вершина айсберга. 80% нашей работы — это ежедневная практика: адаптация новых аккумуляторов после замены, сброс сервисного интервала, программирование датчиков давления в шинах или новых стеклоподъемников. Мы «объясняем» электронике автомобиля, что установлена новая деталь, и что она должна работать с ней корректно. Также мы исправляем программные баги, вызывающие, например, повышенный расход топлива или дергания АКПП, о которых часто умалчивают официальные дилеры.

Разница — как между хирургом с дипломом и человеком с скальпелем, начитавшимся статей в интернете. Цена складывается из экспертизы и ответственности. Мы используем лицензионное и дорогостоящее программное обеспечение, которое обеспечивает безопасное подключение и корректную запись. Наша работа включает глубокий анализ логов до и после, чтобы изменения были не просто внесены, но и верифицированы. Вы платите за гарантию того, что автомобиль уедет от нас полностью исправным.

Это зависит от типа вмешательства. Если мы выполняли адаптацию узлов (аккумулятор, датчики), то дилерское обновление, как правило, не затронет эти изменения. Если же речь о чип-тюнинге двигателя или АКПП, то при глобальном обновлении программного обеспечения дилером штатная прошивка может быть перезаписана. В этом случае вам будет нужно обратиться к нам повторно. Однако важно понимать: дилеры редко делают такие обновления «просто так», обычно для этого должна быть веская техническая необходимость по решению производителя.

Для стандартных адаптаций (аккумулятор, сервисный интервал) — нет, это штатные процедуры. Если же речь идет о чип-тюнинге, то при глубокой проверке дилер может обнаружить факт вмешательства по измененным калибровочным данным и контрольным суммам файла. Это может стать поводом для снятия автомобиля с гарантии, если он на ней еще находится. Мы всегда честно предупреждаем клиентов о таких рисках и работаем только после полного информированного согласия.

Эффект от адаптационных работ (новый аккумулятор, датчики) проявляется мгновенно — система просто начинает работать правильно. С чип-тюнингом сложнее: электронным блокам управления требуется время на адаптацию (обычно 50-100 км пробега). В этот период блоки переобучаются, подстраиваясь под новые параметры. Максимальная отдача и плавность появятся после завершения этого цикла обучения, когда ЭБУ полностью «привыкнет» к обновленной программной среде.